Interpelacja w sprawie sytuacji w Polskiej Żegludze Bałtyckiej SA
  Szanowny panie Premierze! Polska Żegluga Bałtycka, przekształcona w 1992 r. w spółkę akcyjną, miała być pierwszą firmą w branży żeglugowej przeznaczoną do prywatyzacji. Po ośmiu latach ani właściciel, ani zarząd spółki, ani też specjalnie wybrany doradca prywatyzacyjny nie doprowadzili przedsiębiorstwa do zakładanego celu.
  Także i w roku bieżącym, pomimo relatywnie dobrego sezonu przewozowego, PŻB SA traci płynność finansową, a jej zarząd nie posiada żadnego awaryjnego planu. Załogi pływające promów od sierpnia nie otrzymują należnych poborów, a zobowiązania spółki wobec kontrahentów ciągle wzrastają.
  Sytuacja w PŻB SA nie jest wyjątkiem. Gospodarka morska jest chyba najlepszym przykładem obszaru gospodarki państwa, który został skandalicznie zaniedbany w trakcie przekształceń własnościowych.
  Niepokój załogi PŻB SA, a także i mój osobisty, budzi brak jakiejkolwiek reakcji ze strony organów właścicielskich na problemy kolejnego, polskiego przedsiębiorstwa armatorskiego, gdzie opieszałość urzędników Ministerstwa Skarbu Państwa nosi znamiona działań na szkodę nie tylko przedsiębiorstwa, ale także zatrudnionych tam osób i ich rodzin.
  W chwili obecnej w PŻB SA zatrudnionych jest ponad 1200 osób, z których większość stanowią załogi promów i statków trampowych. Ich specyficzne wykształcenie i umiejętności, w przypadku zwolnień grupowych, będą stanowiły istotną przeszkodę w znalezieniu innej pracy, a więc w konsekwencji podzielą los tak licznej w naszym województwie rzeszy bezrobotnych.
  W związku z powyższym uprzejmie proszę o udzielenie odpowiedzi na następujące pytania:
  1. Czy rząd w swoich zamierzeniach i działaniach planuje opracowanie i wdrożenie strategii rozwoju narodowej floty handlowej, a tym samym spowoduje ograniczenie wpływów zagranicznych armatorów na tradycyjnie polskich liniach i szlakach żeglugowych?
  2. Kiedy i jakie zostaną podjęte działania w stosunku do PŻB SA, które stworzą podstawy restrukturyzacji przedsiębiorstwa, a tym samym dadzą poczucie stabilizacji pracujących tam osób i ich rodzin?
  3. Czy w przypadku grupowych zwolnień załóg pływających rząd i jego odpowiednie ministerstwa są przygotowane na wdrożenie programu osłonowego dla osób, którym po zejściu z pokładu przyjdzie szukać swojego, nowego miejsca na ziemi?
  Z poważaniem
  Poseł Ryszard Ulicki
  Koszalin, dnia 23 października 2000 r.
- Odpowiedź na interpelację w sprawie opłat z tytułu podatku od środków transportowych na przykładzie firmy Coca-Cola Beverages w Niepołomicach
- Interpelacja w sprawie poziomu życia osób bezrobotnych, które nie mają prawa do zasiłku
- Odpowiedź na interpelację w sprawie zakresu świadczeń z ubezpieczenia społecznego dla osób prowadzących działalność gospodarczą
- Interpelacja w sprawie działań dostosowawczych w zakresie stanu sanitarno-weterynaryjnego polskich zakładów mięsnych, mleczarskich i rybnych do standardów Unii Europejskiej po 30 kwietnia 2004 r.
- Interpelacja w sprawie poprawności obliczania przez ZUS emerytury rencistom przechodzącym na emeryturę